Tarkastajamme käy auton luona ennen kuin maksat — Saksassa, Ruotsissa, Alankomaissa tai missä tahansa EU:ssa. Maalipaksuudet mitattuna, viat valokuvattuna, raportti sinulle. Ja maksat suomalaiselle yhtiölle, et tuntemattomalle myyjälle.
Independent inspection before you pay — paint thickness measured, faults photographed, written report. Read in English →
Abco Oy · Y-tunnus 3300465-7 · Freeport, 10900 Hanko · Suomen lain alainen sopimuskumppani
Nämä eivät ole teoriaa. Ne ovat ne kolme tilannetta joista meille soitetaan.
Ilmoitus on aito, kuvat ovat varastettuja ja tili on ulkomailla. Kun raha on lähtenyt, se on käytännössä poissa — pankkisiirtoa ei peruta ja rikosilmoitus toiseen maahan etenee harvoin mihinkään.
Kolarikorjaus, kelattu mittari tai piilotettu ruoste. Kuvista ei näy mitään, ja kun auto on jo Suomessa, olet 2 000 kilometrin päässä myyjästä joka ei enää vastaa.
Puuttuva rekisteriote, avoin rahoitus, epäselvä omistushistoria tai vientikilpiongelma. Auto seisoo pihassa eikä sitä voi ajaa eikä myydä.
Kotimaan kaupassa raha harvoin katoaa. Sen sijaan auto ei vastaa sitä mitä siitä kerrottiin. Kilpailu- ja kuluttajaviraston tutkimus kuvaa tyypillisen ongelmapolun, joka alkaa jo ennen kaupantekoa annetusta tiedosta.
Myyjä kehuu autoa huolletuksi, kuntotarkastetuksi tai katsastetuksi. Sanat kuulostavat samalta, mutta tarkoittavat eri asioita — eikä mikään niistä ole riippumaton mittaus.
Vika löytyy vasta kun auto on jo omassa pihassa. Silloin neuvotteluasema on toinen kuin ennen kaupantekoa.
Takuussa ja lisäturvassa on rajoituksia, jotka tulevat yllätyksenä vasta kun niitä tarvitaan.
Kolari tai tuontitausta jätetään mainitsematta. Se paljastuu usein vasta kun autoa yritetään myydä eteenpäin — ja vaihtoarvo on selvästi ostohintaa alempi.
Varastettu auto, jolle on kopioitu toisen, laillisen auton henkilöllisyys — valmistenumero korissa ja tietojärjestelmässä. Tiellä on silloin kaksi autoa samalla valmistenumerolla, ja jälkimmäisen ostaja ei tiedä ajavansa varastetulla autolla.
Ostaja ei tunnista sitä silmällä. Ammattilainen tunnistaa — valmistenumeron sijainti ja kunto korissa, rekisteritietojen ristiintarkistus ja historiaselvitys paljastavat sen. Tämä on yksi syy miksi historiaselvitys tehdään aina, myös silloin kun auto vaikuttaa tavalliselta. Kaksi todellista tapausta →
Kohdat 1–4: Kilpailu- ja kuluttajavirasto, Käytettyjen autojen kaupan
kuluttajaongelmat, Tutkimusraportteja 1/2024.
Lue raportti →
Kohta 5: yksityinen rikostutkija Ari Huhtinen (Bexor Oy) arvioi,
että Suomen teillä on satoja kloonattuja autoja. Kyseessä on asiantuntija-arvio,
ei viranomaistilasto. Poliisi takavarikoi Suomessa vuosittain kymmeniä Euroopassa
varastettuja autoja.
Kloonattu auto ei jää kiinni siihen että ostaja on huolimaton. Se ei jää kiinni autoliikkeeseenkään. Molemmissa alla olevissa tapauksissa auto kulki ammattilaisen käsien kautta — ja paljastui vasta vuosia myöhemmin.
Arvioitu myyjä, täydet tähdet, kaikki paperit kunnossa. Kolme vuotta myöhemmin selvisi, että auto oli varastettu ja kloonattu — sillä oli toisen, laillisen auton henkilöllisyys.
En ollut huolimaton ostaja. Olin ostaja jolla ei ollut keinoa tarkistaa asiaa itse. Secu on olemassa siksi, ettei kenenkään muun tarvitse oppia sitä samalla tavalla.
— Tomi Rantanen, Secu. Katso video →
Artisti Jannika B osti auton autoliikkeestä ja antoi vaihdossa BMW:n. Liike myi sen eteenpäin toiselle asiakkaalle. Varkaus paljastui vasta kun uusi omistaja vei auton huoltoon.
Kukaan ketjussa ei huomannut mitään — ei ostaja, ei autoliike, ei seuraava ostaja. Liike vaati vaihtoauton antajalta käräjillä 11 500 euroa, vaikka tämä oli toiminut vilpittömässä mielessä. Riita sovittiin ennen pääkäsittelyä.
Lähde: Etelä-Suomen Sanomat. Lue juttu →
Kummassakaan tapauksessa ostaja ei olisi voinut tehdä mitään toisin — paitsi teettää historiaselvityksen ja valmistenumeron tarkistuksen ennen maksua. Se on kymmenen minuutin työ, ja se on osa jokaista Secu-tarkastusta.
Emme myy yksittäistä palvelua vaan katkeamattoman ketjun. Jokaisessa vaiheessa on nimetty vastuullinen, ja rahan sijainti ketjussa kerrotaan sinulle koko ajan.
Lähetä linkki mihin tahansa eurooppalaiseen ilmoitukseen. Jos et ole vielä löytänyt, haemme kriteereilläsi. Kerromme heti mitä auto maksaa Suomessa: hinta, autovero, kuljetus ja palkkiomme yhtenä lukuna.
Kirjallinen sopimus: mitä ostetaan, millä hinnalla, mitä siihen sisältyy ja mitä tapahtuu jos jokin menee pieleen. Hinta ei elä matkan varrella.
Neuvottelemme, varmistamme että myyjä on olemassa ja että auto on oikeasti myynnissä hänellä. Tarkistamme yrityksen taustan ja auton historian rekistereistä.
Tarkastajamme menee auton luo — ei myyjän edustajana vaan sinun. Maalipinnat mitataan, vauriot valokuvataan, mittarilukema ja historia varmennetaan. Saat kirjallisen raportin kuvineen ennen kuin päätät mitään.
RAPORTTI SINULLE ENNEN PÄÄTÖSTÄJos raportti ei miellytä, kauppa ei toteudu. Et ole sitoutunut autoon jota et ole nähnyt. Tässä kohtaa ostopalvelun 499 € jää veloittamatta — maksat vain tehdyn tarkastuksen.
HYLKÄYS ON AITO VAIHTOEHTOMaksat suomalaiselle yhtiölle suomalaiselle tilille, et tuntemattomalle ulkomaille. Me hoidamme maksun myyjälle vasta kun auto ja paperit on todettu kunnossa oleviksi. Valuutta vaihdetaan pankkikurssilla — emme tee katetta kurssierolla.
◆ TÄSSÄ RAHASI ON SUOJASSAKauppakirja, omistajanvaihdos, vientikilvet ja vakuutus lähtömaassa. Autoveroilmoitus ja rekisteröinti Suomessa. Sinun ei tarvitse asioida vieraalla kielellä minkään viranomaisen kanssa.
Auto tulee vakuutettuna rekan kyydissä — ei omalla renkaalla, ei tuntemattoman kuljettajan ajamana. Luovutus sovittuun paikkaan Suomessa. Vasta tässä ketju päättyy.
✓ AUTO JA PAPERIT SINULLAPalkkiomme on sama riippumatta auton hinnasta. Emme ota provisiota kauppasummasta, koska silloin meillä olisi syy toivoa että ostat kalliimman auton.
Neuvottelu myyjän kanssa, maksujärjestely, kauppakirja, vienti- ja rekisteröintipaperit sekä kuljetuksen järjestäminen. Tämä on toimeksianto, ei yksittäinen auto — maksat sen kerran, ja etsimme kanssasi niin monta autoa kuin tarvitaan.
Tarkastaja käy auton luona, mittaa maalipinnat, valokuvaa vauriot ja varmentaa historian. Kirjallinen raportti sinulle. Hinta on tarkastettua autoa kohti — jos katsotte kaksi autoa, tarkastuksia on kaksi.
Yleisin yhdistelmä: yksi toimeksianto ja yhden auton tarkastus. Autovero, rahti ja auton hinta laskutetaan erikseen omakustannehintaan.
Valitse palvelu ja maksa verkkopankilla tai kortilla. Tilaus tulee suoraan järjestelmäämme, ja asiakasvastaava on yhteydessä saman työpäivän aikana.
Tämä on se osa jota kilpailijoilla ei ole. Rahan suojaaminen ei auta jos auto on romu — raha on tallessa, mutta ostat silti väärän auton.
Tarkastaja työskentelee sinun toimeksiannostasi. Hän ei saa palkkiota kaupasta, joten hänellä ei ole mitään syytä kaunistella löydöksiä.
Hoidamme kuljetuksen osana samaa sopimusta. Auto kulkee rekan kyydissä vakuutettuna — ei omalla renkaalla ja ilman kilometrejä mittariin. Nouto myyjän luota, luovutus sovittuun paikkaan Suomessa.
Kerromme aina etukäteen kuka auton kuljettaa ja millä vakuutuksella. Jos emme saa kuljetusta järjestettyä ehdoilla joita voimme seistä takana, sanomme sen suoraan emmekä ota toimeksiantoa.
Kaikki kolme palvelua yllä varmistavat, että raha ja auto vaihtavat omistajaa oikeassa järjestyksessä. Se on tärkeää — mutta se ei ole se kohta jossa rahaa yleensä menetetään.
Kelattu mittari, korjattu kolari tai piilotettu ruoste maksavat tuhansia. Turvattu maksu siirtää rahan täsmälleen oikein — väärästä autosta.
Yksityiskauppa on epäsymmetrinen: toinen on ajanut autoa vuosia, toinen katsoo sitä 20 minuuttia. Tarkastaja tasaa sen eron.
"Tuntuu kalliilta" ei laske hintaa. "Etuoven maalipaksuus on 380 µm, auto on kolaroitu" laskee. Raportti maksaa itsensä usein takaisin yhdessä neuvottelussa.
Kun ostat yksityiseltä, et voi reklamoida kuten liikkeestä. Siksi tarkastus ennen kauppaa on ainoa suoja jonka voit itse hankkia.
Tuomme autoja Euroopasta nimellä auto-saksasta.fi. Sama tarkastusverkosto ja sama väki palvelee myös kotimaan kaupassa — auton ei tarvitse tulla ulkomailta.
Emme lennätä ketään Suomesta katsomaan autoa. Verkostomme tarkastajat asuvat ja työskentelevät niissä maissa joista autoja ostetaan — se on syy siihen miksi tarkastus voidaan tehdä päivissä eikä viikoissa.
Tällä alalla liikkuu sivustoja joilla ei ole nimeä eikä osoitetta. Tässä ovat meidän. Voit tarkistaa jokaisen kohdan itse ennen kuin lähetät meille euroakaan.
Olemme tuoneet autoja Euroopasta vuosia auto-saksasta.fi-nimellä. Secu on sama tiimi, sama tarkastusverkosto ja sama hinnoittelu — kohdennettuna niihin kauppoihin joissa olennaisin kysymys on uskallanko maksaa.
Arvostelut ovat auto-saksasta.fi:n asiakkailta — sama tiimi, sama tarkastusverkosto.
Etsimme seuraavan auton normaalisti. Toimeksiantomaksu 499 € on kertamaksu, eikä sitä veloiteta uudelleen — vain uuden auton tarkastus on oma 349 €:nsa. Emme painosta ostamaan: meillä ei ole provisiota kauppasummasta, joten meille on yhdentekevää ostatko tämän auton vai seuraavan. Tarkastuksen koko arvo on siinä että hylkääminen on aito vaihtoehto.
Emme ole maksulaitos emmekä väitä olevamme. Suoja perustuu siihen että vastapuolesi on suomalainen osakeyhtiö jolla on Y-tunnus, osoite ja puhelinnumero, ja sopimus tehdään Suomen lain alla suomeksi. Riitatilanteessa asioit kotimaisen yhtiön kanssa etkä tuntemattoman yksityishenkilön kanssa toisessa maassa. Emme välitä maksua myyjälle ennen kuin auto ja paperit on todettu kunnossa oleviksi.
Ne turvaavat kaupan: raha odottaa kunnes auto vaihtaa omistajaa, kauppakirja syntyy ja rekisteröinti hoituu. Ne tekevät sen hyvin, ja kotimaan tuttuun kauppaan ne riittävät — OP:n palvelu on maksuton. Suosittelemme sitä silloin suoraan.
Me turvaamme päätöksen: tarkastaja käy auton luona ja mittaa sen ennen kuin sitoudut, ja palvelu toimii myös kun auto on toisessa maassa. Kumpikaan kotimaisista palveluista ei sisällä kuntotarkastusta eikä toimi EU-kaupassa. Katso rivikohtainen vertailu →
Kyllä, ja useimmat tekevät juuri niin. Lähetä ilmoituksen linkki, niin kerromme kokonaishinnan Suomessa ja voimme aloittaa tarkastuksesta. Auto saa olla mistä tahansa Euroopasta ja miltä tahansa sivustolta.
Auto on vakuutettu koko kuljetuksen ajan, ja kuljetus on meidän sopimuksemme kuljetusliikkeen kanssa — ei sinun. Jos matkalla sattuu vahinko, selvitämme sen kuljetusliikkeen ja vakuutusyhtiön kanssa. Sinä et joudu neuvottelemaan vieraan maan rahtiyhtiön kanssa.
Autovero riippuu auton iästä, päästöistä ja Suomen markkina-arvosta. Laskemme arvion Verohallinnon toteutuneista päätöksistä ennen kuin sitoudut mihinkään — se on osa ensimmäistä tarjousta, ei yllätys matkan varrella.
Riippuu tilanteesta ja sovitaan aina etukäteen kirjallisesti. Toisissa kaupoissa ostamme auton ja myymme sen sinulle, toisissa toimimme asiamiehenäsi ja auto siirtyy suoraan sinulle. Kerromme kummasta on kyse ennen sopimusta, koska se vaikuttaa vastuisiin.
Vastaamme saman työpäivän aikana. Tarjouspyyntö ei sido sinua mihinkään, eikä siitä veloiteta mitään.